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人物访谈

应名洪:让地铁成为城市发展的推手

来源:《城市轨道交通》 作者:薄纯玉 发布时间: 2014-01-21

正版必中一肖四不像图:娉曞浗浣滃甯屽皵涓嚶锋嘲鏉惧湪鍦板浘涓婃煡鎵剧潃閭d簺琚仐蹇樼殑鈥滈粦鑹查亾璺€濄€備粬鐢ㄤ簡鍑犱釜鏈堢殑鏃堕棿锛屽緬姝ヨ蛋瀹屼簡浣嶄簬娉曞浗姊呭悍鍥惧皵鍜岃鏇煎簳涔嬮棿鐨勪埂鏉戝叕璺紝鍚戞垜浠杩颁簡鑷繁瀵硅繖閲岀殑浜恒€佹潙搴?nbsp;銆侀鏅殑鐑埍銆傚湪浠栫湅鏉ワ紝杩欎簺閮芥槸娉曞浗姘告亽鐨勭懓瀹濄€?/P>[琛岃€呮。妗圿甯屽皵涓嚶锋嘲鏉撅紙SylvainTesson锛夛紝鐢熶簬1972骞达紝娉曞浗浣滃銆佽鑰呫€佹梾琛屽锛屽凡鍑虹増鍗佸閮ㄦ父璁般€010骞达紝浠栧湪璐濆姞灏旀箹鐣斾綇浜涓湀锛屽叾闂存墍鍐欑殑鏃ヨ缁撻泦鎴愩€婂湪瑗夸集鍒╀簹妫灄涓€嬩竴涔︼紝涓€涓惧敭鍑?4涓囧唽锛岃璇戞垚鍗佺璇█锛岃幏寰楁暎鏂囩被缇庣濂囨枃瀛﹀锛岃涔︿腑鏂囩増浜015骞鏈堝嚭鐗堛€?/FONT>甯屽皵涓嚶锋嘲鏉惧皢姝ゆ鐨勬硶鍥戒埂鏉戜箣鏃呭啓鎴愪簡鍙﹀涓€鏈功銆婅蛋鍦ㄩ粦鑹查亾璺笂銆嬶紝鍗冲皢鍦ㄦ硶鍥藉嚭鐗堛€/FONT>鎶撶揣鏃堕棿锛屽幓涔¢噹鎺ュ彈涓€娆♀€滈噸濉戔€?/STRONG>濡備粖鐨勬斂娌诲鏄涔堢己灏戞兂璞″姏鍟婏紒濡傛灉浠栦滑鍍忓綋骞寸殑瀵嗙壒鏈楁€荤粺閭f牱锛屽湪姊瞾鐗癸紙Solutr茅锛夋潵涓€娆″緬姝ヤ箣鏃咃紝閭d箞浠栦滑鍦ㄦ皯浼椾腑鐨勬敮鎸佺巼鑲畾浼氶鍗囷紝璇翠笉瀹氳兘璁╀粬浠捣姝诲洖鐢燂紝閲嶆柊鑾峰緱濞佹湜銆傜浉姣斾簬閭d簺涓轰簡鏄傝吹鐨勭墿浠疯€屽ぇ鍛煎皬鍙殑鏀垮锛屾硶鍥戒汉鏇村枩娆㈤偅浜涙繁鍏ュ埌缇や紬涓殑鏀挎不瀹躲€傝繕鏈変粈涔堟柟娉曡兘姣旀繁鍏ュ熀灞傘€侀鐣ヤ笉鍚岀殑椋庢櫙銆佸娉曞浗绀句細娲炲療绉嬫鏇村ソ鐨勫憿锛熷浗鐜嬭矾鏄撳崄涓€灏辨浘鐢ㄨ繖绉嶈矾璁跨殑鏂瑰紡鏉ヤ簡瑙f硶鍥斤紝浠栧井鏈嶅嚭宸★紝鍛煎惛鐫€涔¢噹鐨勬柊椴滅┖姘斻€備絾鏄粬鐨勫悗缁ц€呬滑骞舵病鏈夋部鐢ㄨ繖涓€鏂瑰紡銆?/P>褰撴垜韪忎笂杩欐潯浠庢搴峰浘灏斿埌绉戝攼鍧︾殑閬撹矾鏃讹紝骞舵病鏈変换浣曞叾浠栫殑鐩爣銆傚綋鏃舵垜閬亣浜嗕竴娆″潬钀戒簨鏁咃紝鍒氫粠鍖婚櫌閲屽嚭鏉ワ紝韬綋涓嶅ソ锛屽懠鍚哥煭淇冿紝澶磋剳鏄忔矇锛屾垜闇€瑕侀噸鏂拌幏寰楀姏閲忋€傚尰鐢熸妸鎴戞晳娲讳簡锛岀幇鍦ㄤ粬浠缓璁垜鎺ュ彈涓€娆♀€滈噸濉戔€濄€備笌鍏跺幓鐤楀吇闄慨鍏昏韩蹇冿紝鎴戣寰椾笉濡備粠姊呭悍鍥惧皵鍒扮鍞愬潶杩涜涓€娆″緬姝ヤ箣鏃呫€傛濂介偅鏃舵斂搴滃叕甯冧簡涓€浠芥姤鍛婏紝璇磋繖鐗囧湴鍖衡€滃厖婊′簡娴撻儊鐨勪埂閲庢皵鎭€濓紝鏃朵换娉曞浗鎬荤悊鐨勮-椹厠路鑹剧綏锛圝ean-MarcAyrault锛夌潃閲嶆帹鑽愪簡杩欎釜鍦板尯銆傚綋鍦版湁鍥涘崄浣欎釜鍏呮弧娴撻儊涔℃潙椋庢儏鐨勭泦鍦帮紝鎵€璋撶殑鈥滀埂閲庢皵鎭€濓紝鎸囩殑鏄病鏈夊お澶氭按娉ヨ矾銆佷簰鑱旂綉涓嶅彂杈俱€佽繙绂昏鏀挎満鏋勭殑鍦板尯銆傚鎴戞潵璇达紝杩欏氨鏄ぉ鍫傜殑瀹氫箟锛佸湪杩欎竴闅咃紝鎴戜滑鍙互韬查伩绻佸崕绀句細鐨勭悍鎵般€傝鎯虫劅鍙楀師濮嬫椃閲庣殑椋庤矊锛屽繀椤昏鎶撶揣鏃堕棿銆/P>琛岃蛋鍦ㄩ粦鑹查亾璺笂鎴戞湁鑷繁鐨勬梾琛岀洰鏍囷紝鑰屾斂搴滅殑杩欎唤鎶ュ憡鏇挎垜瑙勫垝濂戒簡鐗堝浘銆傛垜鍑嗗璧颁竴浜涘亸鍍荤殑浜鸿抗缃曡嚦涔嬭矾锛屼篃灏辨槸鎴戞墍璇寸殑鈥滈粦鑹查亾璺€濄€傝繖浜涢亾璺笉鏄凡缁忚鏈夎矾鏍囩殑銆佷笓渚涜繙瓒崇殑閬撹矾锛屼篃涓嶆槸鐙獎鐨勬播闈掑叕璺紝鑰屾槸涔℃潙灏忚矾銆佹灄闂村皬閬撳拰琚汉閬楀繕鐨勯亾璺€傚鏋滀笉鎯宠鎵撴壈鐨勮瘽锛岃繖鏄竴涓畬缇庣殑閬撹矾缃戙€傚洜涓哄緢灏戞湁浜哄厜椤撅紝鎵€浠ヨ繖浜涢亾璺崋妫樹笡鐢燂紝鍦ㄨ矾涓婅繕浼氶亣鍒扮櫈铔よ焼銆佹瘝楣匡紝浠ュ強涓€浜涜鐫€鍙よ€佹晠浜嬬殑濂囧鎬€殑浜猴紝浠栦滑鐨勪汉鐢熸櫤鎱у苟涓嶆槸鍦ㄤ竴涓紑鏀剧殑涓栫晫涓幏寰楃殑锛岃€屾槸鍙栬嚜浜庤繖浜涢殣绉樼殑鍦熷湴銆備粬浠笉浜嗚В鐗规湕鏅槸璋侊紝鍗寸啛鎮夋瘡涓€妫垫爲銆佹瘡涓€澶寸壊鐣滅殑鐘跺喌銆傝皝鎵嶆槸鐪熸鐨勫崥瀛︿箣澹憿锛熸槸閭d簺浜嗚В杩滀笢闂鐨勪汉锛岃繕鏄啛鎮夎繖鐗囨椃閲庣殑浜猴紵8鏈堬紝鎴戜粠娉曞浗鍜屾剰澶у埄杈瑰鍑哄彂銆備竴寮€濮嬶紝鎴戞瘡澶╄蛋寰楀苟涓嶅锛屼篃涓嶆槸鎸夌洿绾胯璧般€傜粡杩囦簡3涓湀鐨勮绋嬶紝鏈€缁堟姷杈句簡绉戝攼鍧﹀崐宀涒€斺€斿湪杩欓噷锛岃涔堝繀椤诲仠涓嬭剼姝ワ紝瑕佷箞蹇呴』璺宠繘姘撮噷銆傝繖灏辨槸鑷劧杈圭晫鐨勪紭鐐癸細瀹冧负鎴戜滑鍒掑畾浜嗙晫闄愶紝鎶戝埗浜嗘垜浠繃搴︾殑鐑儏锛岄槻姝㈡垜浠繃浜庢斁绾佃嚜宸辩殑娆叉湜銆傛湁浜涗汉鎯宠鎵撶牬杈圭晫锛屼絾鏄粬浠笉鎳傚緱澶ц嚜鐒剁殑娉曞垯銆?/P>鎴戣姳浜嗗嚑涓槦鏈熺殑鏃堕棿鏉ラ噰鎽樻钁氾紝闅忓悗鎴戝彂鐜帮紝榛戣壊閬撹矾骞朵笉灞€闄愬湪鍦板浘涓婏紝瀹冧滑涓嶄粎鏄偅浜涜鐭鍕惧嫆鍑虹殑璺嚎锛屽畠浠欢浼稿埌浜嗘垜浠浗瀹剁殑姣忎竴涓钀姐€傝笍涓婅繖浜涢亾璺紝鎴戜滑鐨勭敓鍛戒篃闅忎箣寤堕暱锛岄殢涔嬬唤鏀撅紝鎽嗚劚浜嗕笘鐣屼笂鐨勪换浣曟潫缂氥€備綘鎯宠嚜鐢卞湴鐢熸椿鍚楋紵閭d箞鍏充笂椋炴満涓婄殑鑸风獥锛屼粠绗竴涓€冪敓閫氶亾閫冭蛋锛岄殢鍚庝竴鍒囬兘鑷劧鑰岀劧鍦板彂鐢熶簡銆nbsp;鏂瑰紡骞朵笉閲嶈锛岄噸瑕佺殑鏄涓诲鑷繁鐨勪笘鐣岋紝涓嶅彈澶栫晫骞叉壈銆傚洜姝わ紝鎴戜滑鎷掔粷鍘婚€傚簲鎰忓ぇ鍒╁摬瀛﹀鍚夊ゥ涔斅烽樋鐢樻湰鎵€绉扮殑鈥滆缃€濓紝杩欎簺鐢辨暟瀛楅潻鍛藉甫鏉ョ殑绉戞妧鎶婃垜浠洶浜庣墷绗间箣涓紝璁╂垜浠垚涓烘斂娌诲娍鍔涘拰涓戦檵鐨勫箍鍛婄殑濂撮毝銆傗€滆淇濆仴锛佲€濊繖浜涒€滆缃€濆彨鍤g潃锛屸€滆闀垮锛佹墦寮€浣犵殑绉诲姩瑁呯疆锛佸揩鍘绘璧忥紒鎶捣浣犵殑鎷囨寚锛佹妸澹伴煶鍏冲皬鐐癸紒鈥濇垜浠氨鏄繖鏍蜂竴杈瑰畨鎱扮潃鑷繁锛屼竴杈瑰寙鍖嗙敓娲荤殑銆傞粦鑹茬殑閬撹矾锛岃繖鏃㈡槸绮剧鐨勯亾璺紝涔熸槸鏃烽噹鐨勯亾璺紝鏄鐙箣璺紝涔熸槸鑷劧涔嬭矾锛屽畠浠负鎴戜滑鎻愪緵浜嗕竴绉嶉€冪杩欎釜鐜板疄涓栫晫鐨勫彲鑳芥€с€傚湪寰掓鐨勮繃绋嬩腑锛屾垜鎰熷彈鍒颁簡鏇村蹇冪伒涓婄殑閫冮亖銆備箣鍓嶅彂鐢熺殑閭e満鍧犺惤浜嬫晠鏇捐鎴戦櫡鍏ユ槒杩凤紝涔嬪悗闀挎湡鐨勪綇闄㈡不鐤楄鎴戜抚澶变簡鐢熷懡鐨勬椿鍔涳紝鑰屽緬姝ヨ鎴戦噸鑾蜂綋鍔涳紝瀹冨湪鎴戠殑琛€娑层€侀楠煎拰姣忎竴涓粏鑳炰腑娉ㄥ叆浜嗗厓姘斻€傝繖鏉¢粦鑹查亾璺负鎴戣緭鍏ヤ簡钀ュ吇锛屾垜鏀句笅涓€鍒囩數瀛愯缃紝鍦ㄧ煶瀛愯矾涓婅璧颁簡30鍏噷鍚庯紝浠夸經鍙堥噸鏂版姄浣忎簡鑷繁鐨勭敓鍛姐€?/P>涓€鐗囪浜洪儊閮佸娆㈢殑鍦熷湴\n鍦ㄥ緬姝ョ殑杩欎笁涓湀閲岋紝鎴戠溂鍓嶅弽澶嶅嚭鐜板悇绉嶆硶鍥戒埂鏉戣壓鏈鐨勯潰搴烇紝姣斿銆婂北涓樻椂浠c€嬬殑浣滆€呫€佸湴鐞嗗瀹剁毊鍩冨皵路涔旀不锛屾瘮濡傛櫘缃楁椇鏂殑鍚熸父璇椾汉鍚夊ゥ璇猴紙Giono锛夛紝浠ュ強鍗㈢摝灏旀渤璋风殑璇椾汉鍜岃鏇煎簳鐨勭敾瀹躲€傚湪璺笂锛岀洰涔嬫墍鍙婏紝鏃惰€屾槸涓€鐗囧啘鐢帮紝鏃惰€屾槸娲掓弧闃冲厜鐨勫北鍧★紝鏃惰€屾槸瀹涘绔ヨ瘽鐨勫北璋凤紱鏈夋椂浼氶亣鍒板北娉夛紝浼氬惉鍒版櫄閽燂紝浼氱湅鍒板晝椋熼潚鑽夌殑缇婄兢鈥︹€︽€昏€岃█涔嬶紝杩欐槸涓€涓敾灞曘€傗€滆繖涓浗瀹舵湁涓€绉嶅睍绀洪泟浼熶笌澹鐨勬湰鑳斤紝鈥濇浘鍦787鈥790骞撮棿娓稿巻娉曞浗鐨勮嫳鍥藉啘瀛﹀浜氱憻路鏉ㄤ竴娆℃鍦ㄤ粬鐨勫洖蹇嗗綍閲岃繖鏍疯锛屾棤璁轰粬璧板埌鍝噷锛岄兘涓衡€滆繖涓浗瀹剁殑缇庝附鈥濊€屾矇閱夈€?/P>浣嗘槸绐佺劧锛岃繖鐗囩缇庣殑椋庡厜鍑虹幇浜嗕竴涓€滃潖鐤解€濄€傚北涓樹笅鍑虹幇浜嗕竴涓晢涓氬紑鍙戝尯锛屽巶鎴垮拰妤肩兢寮€濮嬫秾鐜帮紝杩欑墖鍦板尯鏃笉灞炰簬鍩庡競锛屼篃涓嶅睘浜庝埂鏉戙€傝礉灏旂撼路椹噷鏂妸鐗堝浘涓婄殑杩欎簺姹$偣绉颁负鈥滃湴鐞嗚櫄鏃犫€濄€傛垜浠负浠€涔堣璁╄繖浜涗笢瑗胯敁寤讹紵涓轰粈涔堣璁╂垜浠殑鍥藉閬嶅竷楂橀€熷叕璺紵鍗充娇鏄竴涓釜浣擄紝鍦ㄥ洓鍗佸勾鐨勬椂闂撮噷涔熶笉鍙兘鍙樺緱濡傛涓戦檵銆?/P>浜虹被鏄湡鍦版瘉瀹圭殑缃瓉绁搁锛屼粠娉曞浗绗簲鍏卞拰鍥藉紑濮嬶紝杩欏満娴╂旦鑽¤崱鐨勬瘉瀹硅繍鍔ㄤ究寮€濮嬩簡锛屸€滀簩鎴樷€濆悗鐨勪埂鏉戝伐涓氬寲銆侀兘甯傚寲浠ュ強鐢熸椿鏂瑰紡鐨勭摝瑙f槸鍏冨嚩銆傚湪娉曞浗鎬荤粺鍚夋柉鍗″皵路寰锋柉鍧︾殑涓冨勾浠绘湡鍐咃紝鐙棬鐙埛鐨勫眳浣忕墖鍖鸿繀閫熷闀匡紝鑰屽湪瀵嗙壒鏈椾换鑱屾椂鏈燂紝闅忕潃瓒婃潵瓒婂鐨勫伐鍘備粠宸撮粠鍚戝鐪佽縼绉伙紝鍑虹幇浜嗗ぇ鎵圭殑瓒呭ぇ鍨嬭秴甯傦紝鐜舰楂橀€熷叕璺拰鐪佺骇鍏矾杩炴帴鐫€灞呮皯鍖哄拰澶у瀷鍟嗕笟涓績銆傞偅鏃讹紝濡傛灉浣忓湪娉曞浗鍩庨儕锛岄偅涔堜竴澶╃殑澶ч儴鍒嗘椂闂存槸鍦ㄨ溅涓婂害杩囩殑銆備簰鑱旂綉缁堢粨浜嗚湑鍙橈紝闅忕潃瀹冪殑鍑虹幇锛屽眳姘戝尯涓嚭鐜颁簡涓€绉嶇┖鑽¤绉樼殑姘旀皼銆傚皬闀囩殑闀囬暱璇翠粬浠殑鏉戦晣鈥滃彈鍒扮洃瑙嗗櫒鐨勭洃鎺р€濓紝骞朵笖瀹夎浜嗕竴浜涒€滆鎶ヨ缃€濓紝浣嗘槸鎴戜滑涓嶉渶瑕佽繖浜涜鎶ヨ缃紝鎴戜滑闇€瑕佺殑鏄叾涔愯瀺铻嶇殑閭婚噷鍏崇郴銆傛瘡褰撴兂鍒拌繖浜涢€濆幓鐨勪箰瓒o紝鎬讳細蹇冪敓閬楁喚銆?/P>姣忔缁曡繃涓€涓集璺紝鎴栬€呰蛋涓嬩竴涓枩鍧★紝鎴戞€讳細閬囧埌涓€浜涘啘姘戯紝鏈変簺浜轰細鐑儏鍦伴個璇锋垜鍠濅竴鏉紝鍙︿竴浜涗汉鍒欎細鏂滅潃鐪肩潧鐪嬫垜锛涗竴浜涗汉浼氭粩婊斾笉缁濆湴璁茶堪浠栦滑鐨勪笉骞革紝鍙︿竴浜涗汉鍒欒繛涓嫑鍛间篃涓嶆墦銆傛垜甯屾湜鍙互瑙佸埌涓€浜涘湡鐢熷湡闀跨殑褰撳湴浜猴紝鍍忎酣鍒┞峰痉路甯曞吂鏂竴鏍疯窡鎴戣亰鑱婂啘涓氥€備酣鍒╂槸缁胯壊鐢熶骇鐨勫厛琛岃€咃紝鍐欎簡涓€鏈潪甯稿ソ鐪嬬殑涔︼紝鍙綔銆婂湡鍦扮殑涓€闅呫€嬶紝瀵逛粬鏉ヨ锛屽啘姘戝氨鍍忚瘲浜恒€傛棤璁哄啘姘戣繕鏄瘲浜猴紝浠栦滑閮藉湪缁芥斁鑷繁鐨勬灉瀹烇細鎴栨槸涓€妫佃姕鑿侊紝鎴栨槸涓€棣栧崄浜岄煶鑺傝瘲锛屼粬浠湪鏃犲舰鐨勫姵鍔ㄤ腑鏀惰幏浜嗘灉瀹炪€/P>鎴戝緢灏戦亣鍒版棦鏄瘲浜恒€佸張鏄啘姘戠殑浜猴紝鐜板浠婏紝姣旇捣楂樿皥闃旇锛屼紶缁熺殑鍐滀笟绉嶆鑰呮洿鍠滄鍏ㄧ璐敞鍦拌€曠鑷繁鐨勫湡鍦般€備粬浠浠婇噰鐢ㄧ殑鏄粺涓€鐨勩€佸ぇ瑙勬ā鐨勫紑閲囨柟娉曪紝鍥犳缁欐垜浠暀涓嬩簡杩欐牱涓€鐗囪浜洪儊閮佸娆㈢殑鍦熷湴銆傜绗嗐€佺亴鏈ㄤ笡銆佹布娉姐€佹渤鍫ら兘娑堝け浜嗭紝鍙栬€屼唬涔嬬殑鏄敹鐩婄巼楂樼殑銆佺偣缂€鐫€杞﹀簱鍜岃偉鏂欏爢鐨勫ぇ鑽夊師銆傚浠婏紝鍐滃満寮€濮嬭蛋涓嬪潯璺紝鏄旀棩鐨勭箒鑽d笉鍐嶏紝杩欎簺绉嶆鑰呭緢杈涜嫤锛屾瘡澶╅兘瑕佸埌鏅氫笂鎵嶅紑鐫€鎷栨媺鏈哄洖鍒板啘鍦恒€傚湪杩欎釜鏃朵唬锛屼汉浠€绘槸涓€閬嶉亶鍦拌锛岃鎯宠嚧瀵岋紝棣栧厛搴旇璐锋銆傜敓娲绘€绘槸鑹拌緵鐨勩€/P>鐪嬪埌杩欐牱鐨勭敓娲伙紝鎬讳細鏈変簺鎰熶激銆備负浜嗘憜鑴辫繖绉嶆儏缁紝鎴戠户缁悜涓婃攢鐖紝鎯宠鐪嬩竴鐪嬬┖鏃犱汉鐑熺殑涔¢噹銆傚湪楂樺師鐨勫北璋烽噷鏈変竴浜涘簾澧燂紝涓€鐪ㄧ溂宸ュか锛屽啘姘戜究鎶涘純浜嗚繖浜涢珮鍦般€傚伐涓氶潻鍛姐€?914骞寸敱浜庡唴鎴橀€犳垚鐨勪汉鍙f崯澶憋紝浠ュ強1950骞翠唬鐨勫啘鏉戜汉鍙g殑鍑忓皯锛屼娇杩欓噷鍙樻垚浜嗙┖鏃风殑銆佹案鎭掔殑鍝ㄥ崱锛屼汉杩圭綍鑷筹紝鐙笺€佽澗铻堝拰铦拌泧閬嶅竷浜庢銆?/P>鍦ㄨ矾涓婁細閬囧埌涓€浜涜鐫€鍙よ€佹晠浜嬬殑濂囧鎬€殑浜猴紝浠栦滑鐨勪汉鐢熸櫤鎱у苟涓嶆槸鍦ㄤ竴涓紑鏀剧殑涓栫晫涓幏寰楃殑锛岃€屾槸鍙栬嚜浜庤繖浜涢殣绉樼殑鍦熷湴銆備粬浠笉浜嗚В鐗规湕鏅槸璋侊紝鍗寸啛鎮夋瘡涓€妫垫爲銆佹瘡涓€澶寸壊鐣滅殑鐘跺喌銆傝皝鎵嶆槸鐪熸鐨勫崥瀛︿箣澹憿锛熸槸閭d簺浜嗚В杩滀笢闂鐨勪汉锛岃繕鏄啛鎮夎繖鐗囨椃閲庣殑浜猴紵\n榛戣壊鐨勯亾璺紝杩欐棦鏄簿绁炵殑閬撹矾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    1993年5月28日,上海地铁1号线首段通车试运行,让上海地铁实现了“零”的突破,到现在为止,上海地铁已经走过了20年的发展历程。20年呼啸而驰的地铁穿梭在城市的各个角落,它不仅记录了城市的飞速发展,也见证了行色匆匆的人们的流转与变迁。  

    有数据统计显示,生活在上海的每一位市民,平均每年至少乘坐50次以上地铁。如果把每个人平均在地铁里度过的时间加到一起,一个人每年至少会在地铁里呆上1周的时间。仅看这组数字,就可看出上海地铁与这个城市每个人的关系是如此密切,以致它早已刻入人们的生活轨迹。
    上海地铁,展示了都市文化、折射了城市精神、促进了城市发展、提升了经济指标,不但承载了全市35%的公共交通出行客流量,也承载了许多人与这座城市的情感和故事。
    为探寻上海地铁跨越式发展的幕后,记者专访了上海轨道交通建设指挥部副总指挥,上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长应名洪。
  “上海地铁拉开了网络建设跨越式发展的序幕”
  从上世纪60年代的艰苦探索,到90年代的蹒跚起步,再到世纪之交的奋力开拓,上海地铁不断发展。到2003年底已初具规模,投运线路达到了79公里。但是,面对城市发展的迫切需求、交通改善的历史欠账、地铁建设发展中自身交织的风险与矛盾,使上海地铁在奋力前行中酝酿破局。
    2004年,上海申通地铁集团重组成立,成为上海地铁投资、建设、运营的责任主体,由此也拉开了地铁网络建设集中跨越式发展的序幕。
    回忆起上海地铁的发展,应名洪自豪地介绍说:“在国家部委的关心支持下,经过上下共同努力,上海已建成的线路总长达到了439公里,今年还将新建成投运99公里,运营线路总长度如果算上磁浮线,将达到567公里。上海地铁从无到有、从线到网用了20年的时间,走过了发达国家城市100多年的路。”
    应名洪强调,上海地铁之所以能取得令人瞩目的成就,主要还是得益于两个机遇:一是上海获得2010年世博会举办权,给上海轨道交通建设带来了前所未有的机遇。为加快改善城市交通出行,迎接世博会的召开,市委、市政府作出了“集全市之力,加快轨道交通建设”的战略决策,而所有地铁建设者则克服困难、并肩作战,全力投入到“世博会前建成400公里”网络目标的建设中。二是随着国家“公交优先”战略的推进实施,城市交通结构出现显著调整,为地铁网络发展带来难得机遇。轨道交通作为大容量的绿色交通工具,在大城市、尤其是特大城市中的作用与优势不断显现,成为各大城市推进现代化交通体系建设的重中之重,尤其上海作为特大城市,在交通发展战略中把地铁网络定位为城市交通的骨干,而市民对地铁建设寄予的厚望,也为推进网络建设创造了良好环境。
    应名洪说:“上海地铁正是抓住了难得的历史机遇,实现了网络集中式跨越发展。”可以用“三个重大”来概括,“首先上海地铁的建设规模、建设速度、技术难点都取得了重大突破。”尤其是在2004年至2009年的5年间,上海地铁建设共完成工程投资近1500亿元,完成动迁单位及居民13600余户,新建成的线路长度达到330公里、车站近205座。建设规模之大、建设速度之快,堪称世界城市地铁建设发展的奇迹。由于上海地质条件复杂,他们攻克了深基坑开挖、盾构推进、旁通道施工等一系列技术瓶颈,创造了一百台盾构齐头并进、一百座车站同时建设、一百公里新线同时投运等一系列建设记录。
    “其次上海地铁为上海世博会成功举办,在交通保障上作出了重大贡献。”上海世博会期间,上海地铁承担运送的世博客流人次,占到了全市公交运送总量的40%以上。可以说,世博会184天的超长展期,几乎每天都在经受着超大客流的冲击,但是上海地铁的工作团队克服了重重困难,成功经受住了各种突发事件和超大客流的考验,保障了世博期间全市交通的平稳有序,被中共中央、国务院授予“上海世博会先进集体”的光荣称号。
    “上海地铁为城市经济和社会的发展、市民生活方式的改变承担了重大责任。”随着上海地铁网络的逐步形成,不但改善了市民出行条件,更引导了城市功能布局,改变着市民的生活方式。近几年来,上海松江、嘉定等新城的快速发展,很大程度上得益于地铁线路的延伸,徐家汇、五角场等城市副中心的繁荣,地铁也是重要的“推手”。同时,一批地铁综合体的建成,以及地铁商业与运营服务的紧密结合,都悄无声息地改变着生活在这座城市里的人群的生活方式。
  “网络化发展转型存在着一些不适应”
  如果说,地铁建设从无到有是创举,那么从线到网则是新的突破。网络发展转型也是近年来地铁同行共同研究和面对的公共课题。
    提到当前地铁网络发展的难点,应名洪若有所思,他谈到了“三个不适应”,提出了自己的见解:“建设规划客流预测与城市快速发展产生的客流特征不相适应。客流预测的前提和边界条件是城市人口规模、城市规划布局以及轨道交通规划等因素,但当前提和边界条件发生变化,预测结果也将发生偏差。这样的偏差也就造成了我们现在很多线路的高峰高断面客流的预测量远远小于实际客流量,导致线路运能不足、客流拥堵不堪。而作为不得已的措施,我们只能在运营管理上采取限流措施以缓解运能不足的压力。”
    应名洪还指出:“网络化运营管理体系建设与网络转型期的要求不相适应。网络化运营背景下,基于线路管理建立的直线制体制,需要探索建立更加体现网络特点的组织管理体系。但对于组织体制的变革、机制的塑造、员工思想理念的转变都有所滞后,存在着与网络运营管理需求不能及时适应的情况。”
    同时,应名洪还提到:“迅速扩张的年轻化员工队伍与轨道交通先进的管理要求不相适应。轨道交通专业门类复杂,采用的新技术多,而网络化发展对管理的幅度和难度都大大增加。相形之下,我们与一些兄弟城市一样,都面临着网络快速发展带来员工队伍急速扩大的情况,技能与经验都比较缺乏,无论是一线员工的操作能力、应急处置水平,还是管理干部的业务素质和管理理念都存在差距。”
  “网络化运营转型必须依靠管理创新”
  上海地铁网络建设,就是在一米一米向前推进中,创造了世界地铁建设上的奇迹。当记者问到有哪些管理经验时,应名洪谦虚地解释道:“面对网络化转型中的难题我们努力在管理理念、运行机制、队伍素质、制度体系等方面下功夫,依靠管理创新来缩短转型周期、改善管理的短板。”
    一是注重网络理念的提升。网络运营转型,前提是加快管理观念的转变,他们对各个岗位、各类业务提出了“四个理念、四个转变”的要求,即树立网络优化的理念、以人为本的理念、资源共享的理念、效率成本的理念;推动从线路型向网络型转变、从经验型向科技型转变、从劳动密集型向管理集约型转变、从被动型向主动型转变。
    二是注重体制机制的创新。根据网络发展的需求,上海地铁打破原先的运营体制,建立了“2+4”的运营管理体制,通过调整重点突出了对网络统筹运行的控制力,充分发挥了网络的整体效能和维护保障能力,为形成适度竞争创造了条件,也为日后网络发展预留了空间。同时,参照“COMET”组织的先进管理标准实行定岗定编,控制人员规模、降低管理成本。     

    三是注重基础管理的强化。坚持贯彻“管建并举、管理为重、安全运行为本”的工作方针,以基础管理的强化、基层队伍的建设、基本规制的健全为立足点和着力点,加快促进管理意识的增强、管理体系的完善、管理重心的下移、管理措施的落地和管理手段的创新。
    四是注重安全风险的管控。他们通过建设安全预警体系,强化安全责任考核,建立安全互控机制等,努力加强安全保障能力。同时,还通过探索开发列车防撞技术、建立大客流联动模式技术等,防范重大运营风险点。
    五是注重公共危机的应对。地铁形成网络化以后,一旦发生故障或客流异常,最有效的是用网络化手段来疏解网络拥堵节点。所以,上海地铁在世博前抓紧建成了网络运营信息“1+6”实时发布系统,主动引导外部客流与网络内部客流。同时,还通过建设官方微博、电视直播室,加强公共媒体的信息发布,以满足乘客的知情权,争取社会公众的理解。
  “上海地铁应成为城市文化发展的展示平台和创新基地”
  文化大发展大繁荣的背景下,上海地铁将构建全新的地铁公共空间艺术,有意打造有创意、有韵味的“上海地铁文化”。应名洪表示,地铁公共文化作为城市文化发展的新阵地和大舞台,具有公共性、公众性、开放性、互动性、愉悦性的特点,是城市公共文化传承和演绎的重要窗口,是上海文化大发展、大繁荣的重要内容。
    “我们在今年编制了上海地铁公共文化建设战略纲要,并在全网络全面实施上海地铁公共文化建设三年行动计划,充分依托地铁阵地资源,宣传弘扬地铁精神,重点通过建筑艺术类、艺术展示类、典型宣传类、文艺演出类、科普知识类、合作交流类等项目建设,初步形成具有‘时代特征、上海特点、地铁特色’的上海地铁公共文化体系。目前,人民广场音乐角、虹口足球场主题车站等公共文化重点项目,已引起了社会广泛关注,并得到积极的评价。”说到这里, 应名洪脸上露出了充满期望的眼神,他说:“我们设想,通过这些公共文化交流展示平台的搭建,能使广大乘客走进这些地铁车站看得到城市公共文化作品,听得到古典和现代音乐,悟得到“城市英雄”的崇高精神,学得到科学文化知识,感受得到历史文化传承精粹的熏陶。同时我们也相信,经过地铁公共文化的长期熏陶,一定会对上海市民综合素质和城市文明程度的提高产生很大的影响。”
    上海轨道交通的网络化发展,充满希望也充满考验。展望未来,“十二五”是上海地铁深入贯彻落实科学发展观,推进企业持续发展的战略机遇期,也是实现网络化管理转型、加快实现现代企业管理、形成高效优质运营体系的发展关键期。应名洪满怀信心地表示:“我们上海地铁将一如既往、齐心协力、奋力拼搏,使上海市民的出行更畅通、生活质量更提高,正如我们企业的使命:申城地铁,通向都市新生活。”

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